引言8月7日,中國航空器材集團能源管理有限責任公司(以下簡稱“中國航材能源”)與海爾中央空調簽署戰略合作協......
引言8月7日,中國航空器材集團能源管理有限責任公司(以下簡稱“中國航材能源”)與海爾中央空調簽署戰略合作協......
投資人溝通其實是優秀FC無法回避的關鍵一環。
很多FC一般在雙月或半年最后幾天的節骨眼上,通常會面臨如下投訴和焦慮:
1、 有經銷商店總打電話說“XX,集團抽調資金了,我還差15臺車沒錢提”
2、 經銷商市場經理說,“集團不批銷售費用啊,說一臺只給400,還要廠家出一半財務才給批預算”
3、 銷售經理說,“這幾臺長庫齡車,集團說限期一個月清完,不清完就別提提車的事了”
4、 品牌總監說,“哎呀,你不知道,我雖然賣到100臺了,可是老板說了,按你的市場容量,至少要賣150臺才算合格!”
這種情況多不多?怎么產生的?如何破解?其實從本質上來說,和兩個因素有關。
第一:投資人的經營理念、戰略布局和財務風控機制。
第二:FC和投資人或實際負責人的溝通管道有沒有打通。核心焦點和痛點沒有達成共識。不同品牌的投資人或投資體,其實從內部來講,也是有著地域和文化的屬性,有著投資人經營理念的烙印。所謂物以類聚,人以群分一樣適用。目前來看,通常有幾種投資體和經營團隊的關系。
第一:投資人是正規的資本方,上市公司或國有企業。投資團隊和經營管理團隊完全分離。管理團隊主要由職業經理人構成。職業經理人的工作流程遵循大公司的管理流程,一切流程化、正規化、職業化。類似廣匯、龐大、中升集團、東風南方集團等。這部分比例可能5%都不到。
第二:投資人兼核心經營板塊的負責人(店數在20~50之間居多),人財物關鍵控制權分布在創始合伙人或有親密利益關系人手中。類似大興集團、永奧集團、利泰集團等。這部分是中間力量,可能占到70%以上的比例。
第三:投資人有少數幾個品牌(點數在10~20個左右居多),聘請職業人打理,由職業經理人組建自己的小團隊,但人權和財權有限授權。
對于第一類純職業化團隊來講,投資人代表可能是品牌總監或區域總監。他們遵循公司利潤最大化,在決策范圍內影響某些品牌的資金運營和管理模式。對于這部分投資體,日常溝通的管道應注意如下幾點:
1) 了解其溝通風格、資源權限和內部匯報線。
2) 每兩月打一次電話,即使沒有業務溝通,也例行打個電話,通報下品牌的最新動態。
3) 若有最新信息,例如品牌戰略或新產品發布,及時推送給品牌總監。
4) 若有有關提車資金的風險問題,提前預警,并做好返利損失測算,從投入產出比角度溝通,但必須數據翔實,有理有利有節。
對于第二類投資體來講,稍顯復雜,因為投資人和控制人以及經營負責人(店長)可能不是同一個人。因此,需要多加審慎,注意如下幾點:
1) 搞清楚誰是最終決策人,有些集團是財務線、采購線、人事線是三條線并行,必須弄清楚每條線內部關鍵控制點,審批人,審批時間。
2) 保持每兩月和運營控制人溝通一次。溝通內容包括但不限于品牌近況、銷售現狀、所轄店面的表現、榮譽和獎勵等。
3) 大區負責人必要時和投資人約談。就當前的運營情況做深入交流,并對其它品牌的表現及資金注入情況有所了解。
4) 若該投資人實際控制店面數超過3家,則有意識選擇一家打造標桿店。通過標桿店的盈利狀況、經營亮點去引導投資人的注意力。
對于第三類中小型投資人或者純私營投資體,相對股東結構簡單,一般是控股股東夫妻雙方。這類投資的特點是格局受限,追求賬面或短期利益較多。同時,資金波動較大,容易捉襟見肘,職業化團隊即使有,也是老板的代言人或執行方,職業化程度不高。這種投資體一般注意如下事項:
1) 不定期隨時溝通。向其宣導品牌、網絡拓展、新車等正面信息,增加信心。
2) 年度返利、季度返利和月度返利列出明細表,幫助其把握廠家政策,追求賬面利潤最大化,讓其感受到你的真誠和專業能力。
3) 重要的會議場合給予其足夠的面子和尊重感。讓他覺得自己不可或缺。
4) 抓住合適的時機洗腦,鼓勵其給職業經理人更大空間的授權,而不是事必躬親。
總之,對于不同的投資體,一定要遵循其生態特點、授權體系和經營理念,選擇合適的溝通方式,搭建特有的溝通管道。這樣當重要的關鍵控制點來臨時,就可以在彼此信任的前提下做對等溝通,并且要建立預警機制。隨時捕捉有可能造成資金掣肘或者經營思路和品牌不對應的信號,以遍將危險扼殺在搖籃之中。